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球头拉杆该如何保养方法有哪些?
作者:程峰汽配 发布日期:2019-05-20

 

球头拉杆该如何保养我们来了解下:
球头拉杆的损坏大多数是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。因为球头拉杆上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
当然我们也要自己经常检查,使其能更长时间使用.向横拉杆球头检查的方法如下:
(1) 检查摆动力矩将弹簧秤钩住转向横拉杆球头螺柱顶部, 并拉动弹簧秤。当球头螺柱和纵拉杆开始移动时,应确认弹簧秤读 出的测量值,如果超出标准应更换横拉杆和转向电机总成。
(2) 检查旋转力矩使用专用小力矩扳手转动球头螺柱,确认 旋转力矩在指定范围(0.3〜2.9N«m)内。如果读数超出规定值应 更换球节。
(3) 检查球节间隙通过球节间隙的检查来确定是否需要更 换,检查方法是:升起车辆,一人把转向盘小角度左、右摆动,另 一人在车底下观察,看球头是否松动,也可以晃动横拉杆查看球头  是否松旷。
以上内容是小编为您详细介绍,希望为您带来帮助。
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汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深;零部件通用化和标准化程度提高;零部件电子化和智能化水平提高;整车及零部件轻量化成为未来发展趋势;清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。 在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足,诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等,综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间,国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即,汽配企业需进一步提高核心竞争力。
面对市场竞争,汽车配件行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现,中国的汽车零部件在国际上就没有话语权,采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,在这样的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。
十一五期间,整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴,零部件企业要审时度势,顺应产业发展的趋势和必然,自觉、主动地开展多种形式的合作和联合,提高专业化、规模化水平。
 
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